ΑΓΑΠΗΤΟΣ Ι. Νηολογιο Πειραιως 4313. 

 Πρώην ST. PATRICK Kατασκευάστηκε το 1948 από τα Βρετανικά Ναυπηγεία Cammel Laird & Co.

Ολικό μήκος 97,9 μέτρα, μέγιστο πλάτος 14,7 μέτρα και βύθισμα 4,02 μέτρα. Μηχανές 2 Persons , την παραγωγή ατμού την έκαναν 3 καζάνια Babcock & Wilcox, ταχύτης 20 μίλια.

Τον Μάρτιο του 1972 το αγοράζει ο Γεράσιμος Φετουρης, στα τέλη Μαρτίου φτάνει στον Πειραιά, το όνομά του είναι ΘΕΡΜΟΠΥΛΑΙ. Κάνει τις απαραίτητες επισκευές και την καλοκαιρινή περίοδο του 1972 δρομολογείται Πάτρα - Μπρίντεζι. Αρχές του 1973 αγοράζεται από την εταιρεία των αδελφών Αγαπητού και μετονομάζεται σε Αγαπητός Ι. Το πλοίο παραμένει στη γραμμή Ελλάδας - Ιταλίας για πολύ λίγο. Ξεκίνησε δρομολόγια τον Αύγουστο, κάθε Τετάρτη και Παρασκευή στις 22.00 από Πάτρα για Μπρίντεζι και κάθε Δευτέρα στις 14.00 από Πειραιά για Κέρκυρα.

Τα δρομολόγια αυτά τα πραγματοποίησε μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου. Εμφανίζεται πάλι στο προσκήνιο τον Μάϊο του 1975, αυτή τη φορά από Πειραιά για Τήνο - Μύκονο μέχρι και τον Οκτώβριο. Την επόμενη χρονιά 1976 ξεκινά δρομολόγια τον Ιούλιο Πειραιά - Σύρο - Τήνο - Μύκονο.

Μέχρι και τον Σεπτέμβριο οπότε πλέον και παρόπλίζεται οριστικά. Μέρικά χρόνια αργότερα πωλείται για παλιοσίδερα και γύρω στο 1980 διελύθη ο Απολλων, αποσυρθηκε πριν τη συπληρωση 35ετιας, λογω οτι ηταν αντι οικονομικο....

Χαρακτηριστική η φωνή του (μπουρού ατμου ). Έμοιαζε σαν "ουρλιαχτό"! Το ΑΓΑΠΗΤΟΣ Ι πρέπει να ήταν από τα λιγότερο πετυχημένα φέρι που ήρθαν στη χώρα μας αφού δούλεψε μόλις 3 σεζόν στο Αιγαίο και 1 στην Αδριατική ως ΘΕΡΜΟΠΥΛΑΙ για τον Βεντούρη. 

Υποθέτω οτι ο λόγος που δεν τράβηξε στη συροτηνομύκονο πρέπει να σχετίζεται με το οτι ήταν τουρμπινόπλοιο.

Δημητριος Ε Ψαραδέλης
Αφιερώματα

Σχόλια: